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Conhecimentos Gerais

Neste setor do site, iremos ver algumas definições, conceitos e termos técnicos do setor portuário. Tudo de uma forma simples e objetiva. A idéia é possibilitar as pessoas a entenderem um pouco mais sobre o setor portuário e ao mesmo tempo capacitando para o entendimento perfeito das matérias existentes em nosso blog.

Classificação funcional das cargas marítimas:

- Carga Geral

Carga Geral Solta: Sacos, caixas, fardos, tambores, engradados, etc.

Neogranéis: Celulose, bobinas, automóveis, animais vivos, etc.

Contéineres: Dry reefer, Open top, tanque, high cube, outros.

- Graneis

Granéis Líquidos: Petróleo, Produtos Químicos, óleos vegetais, etc.

Granéis Sólidos: Minérios e carvão, grãos, fertilizantes, etc.

Características dos navios:

LOA (Length Overall): Canal de acessos - curvaturas, bacias de evolução, comprimento de berço.

BOCA (Beam): Canal de acesso (largura), equipamentos de carga/descarga. Boca é a largura de uma determinada seção transversal de uma embarcação, medida de um bordo ao outro. Se não houver referência a uma seção específica, o termo "boca" refere-se à boca máxima. Dentro do conceito de Boca incluem-se:

Boca máxima - É a boca na seção mestra, ou seja, na seção onde o casco da embarcação apresenta maior largura. Representa, portanto, a largura máxima do casco.

Boca moldada - Constitui a maior largura do casco entre as superfícies moldadas.

Meia-boca - Refere-se à metade da boca de uma determinada seção. Sem referência à seção, considera-se como se referindo à meia-boca da seção mestra.

CALADO (Draft): Dimensionador de profundidades - Canal de acesso, bacias de evolução, berços de atração.

O Draft do casco de um navio é a distância vertical entre a linha de água e a parte inferior do casco (quilha), com a espessura do casco incluídos. Draft determina a profundidade mínima de água de um navio ou embarcação pode navegar com segurança. Também pode ser usado para determinar o peso da carga a bordo por meio do cálculo do deslocamento total de água e, em seguida, utilizando o princípio de Arquimedes.

Setores de uma embarcação:

1 - Proa 2 - Bulbo 3 - Âncora 4 - Casco 5 - Hélice 6 - Popa 7 - Chaminé 8 - Ponte 9 - Convés

Proa: Frente do navio, comparar com vante.
Popa: Parte posterior de um navio, comparar com ré.
Estibordo: Lateral direita do navio quando o observador abordo olha para proa.
Boreste: Termo utilizado no Brasil para substituir o estibordo.
Bombordo: Lateral esquerda do navio quando o observador abordo olha para a proa.
Âncora ou Ferro: Ferramenta de ferro pesada utilizada para fundear uma embarcação.
Ponte de comando: Centro de comando de uma embarcação.
Pessadiço: No Brasil, este termo substitui a “ponte de comando”.
Superstrutura: Qualquer estrutura em cima do convés da embarcação, contendo geralmente, a ponte e alojamento.
Cabine: Um quarto fechado num convés ou pavimento.
Conveses: Pisos ou diferentes pavimentos do navio.
Casco: Estrutura de flutuação que suporta o navio.
Mastro: Um poste concebido para suspensão das velas.

Equipamento Portuários:

- Guindaste portuário:

É o equipamento para transferência das cargas dos navios, posicionado sobre trilhos na faixa do cais, com alimentação elétrica.

Dispõe de mecanismos para içamento, giro, translação e extensão da lança.

Possui capacidade para movimentar cargas de até 40 t.

- Cábrea:

É uma embarcação sobre a qual há acoplado um guindaste portuário.

Serve para a movimentação de cargas a contrabordo dos navios ou para operação fora da zona de acostagem.

No Brasil possuem capacidade para movimentar cargas de até 300t.

- Carregador de Navios (shiploader):

É um pórtico móvel sobre trilhos que dispõe de uma lança elevável e de uma caçamba comandada por cabos de aço, que faz a retirada das cargas do interior dos porões do navio.

Serve para a operação de embarque de granéis sólidos podendo estar acoplado a correias de fluxo contínuo de alta velocidade.

- Descarregador de Navios (Shipunloader):

É um pórtico móvel sobre trilhos que dispõe de uma lança elevável, acoplado a transportador de correias, o que permite um fluxo de cargas direto para os porões do navio.

Serve para a operação de desembarque de granéis sólidos com fluxo contínuo de alta velocidade.

- Empilhadeira de garfos:

É um equipamento que serve aos trabalhos de carga, descarga e empilhamento de cargas, na faixa de cais e nas áreas de armazenagem.

Existem muitos tipos de empilhadeiras, com variadas capacidades de carga, sistemas de operação e sistemas de alimentação.

- Empilhadeira de Graneis (stacker):

Equipamento de grande porte, móvel sobre trilhos, com acionamento elétrico, dispondo de lança elevável e giratória para a formação das pilhas nas operações com granéis sólidos

- Recuperador de Pilha (reclaimer):

Equipamento de grande porte, móvel sobre trilhos, com acionamento elétrico.

Dispondo de lança elevável e giratória que serve para desfazer as pilhas de granéis sólidos criadas pelas empilhadeiras de granéis (stackers) para alimentar outro sistema de transporte.

- Carretas e caminhões:

São utilizados para transporte interno das cargas entre o cais e os armazéns nas operações de embarque ou desembarque de carga geral.

- Transportador de correias/megas:

É um equipamento utilizado para o transporte contínuo de cargas entre cais, silos, pátios e armazéns, ou nas operações de embarque ou desembarque de granéis sólidos.

- Sistema de bombeamento:

É a forma pela qual são transportados os granéis líquidos e produtos gasosos, utilizando processo de bombeamento através de tubulações ligando o navio com o parque de tancagem de cargas.

Setores do porto:

Canal de Acesso: Canal que liga o alto mar com as instalações portuárias, podendo ser natural ou artificial, dotado de profundidade e largura adequadas, com a devida sinalização, com o objetivo de dar acesso das embarcações ao porto.

Cais do porto: É uma parte contínua de um porto que tem contato direto com o mar onde se localizam os berços de atracação e que podem ser especializados (terminais) ou não (cais comercial).

Bacia de Evolução: É um local no espaço aquático nas proximidades do cais, dotado de dimensão e profundidade adequadas, para manobrar as embarcações.

Berço de atracação: É um espaço no cais, entre cabeços de amarração, em que o navio pode atracar para operar, embarcar e desembarcar, cargas em segurança.

Tipos de Contêineres:

Também chamado de contentor e cofre de carga, contêiner é qualquer caixa metálica principalmente na medida de 20´ou 40´ pés que tenha estrutura para engate automático pelos equipamentos de movimentação, seja horizontal ou vertical.

- Open Top:

Aberto em cima, ou fechado apenas com uma lona removível para manuseio de materiais.